他没有挑选逃回故乡，而是持续西行——他要完结皇帝交给他的任务，联络月氏，共击匈奴。

  这个人的名字叫张骞。他这一次逃跑，敞开了一条改动人类文明进程的路途——丝绸之路。

  但很多人不知道的是，丝绸之路并非张骞创造，也并非只要一条。它在3000年间阅历了数次存亡轮回，道路、主角、货品都在不断改动。

  早在商周时期，华夏的丝绸就已然浮现在中亚的贵族墓葬里。那时的路，是游牧民族逐水草而居的天然通道，没有官方保护，没有名称，乃至没有刻意经营。

  到了战国晚期，一条横贯欧亚的草原通道——“草原丝绸之路”——现已开始成形。游牧民族充任中间商，把东方丝绸卖到西方，再把西方的玻璃珠、战马带回东方。

  公元前138年，张骞出使西域，第一次体系性地打通了华夏与中亚的衔接通道。

  但张骞此行并未达到联合月氏的军事意图——月氏人早已对匈奴失去了仇视心。但是，他带回来的西域情报，比军事联盟值钱一百倍。

  公元前60年，汉宣帝建立西域都护府，正式将西域归入地图。丝绸之路从民间小道，晋级为国家战略通道。

  唐朝的长安，是其时世界上最大的城市，也是丝绸之路的东方起点。波斯商人、粟特商人、阿拉伯商人，沿着丝路会聚长安，带来了史无前例的文明交融。

  释教从印度传入我国，教沿丝路东传，景教（基督教）也在此刻进入我国——丝路不只是商路，更是文明传达的动脉。

  胡旋舞风行长安，胡乐胡服成为时髦，敦煌岩画里交融了希腊、印度、华夏三种艺术风格——这是我国文明最敞开的年代之一。

  到了宋代，陆路丝路因战乱（吐蕃、西夏阻断）逐步式微，但海上丝路敏捷填补空缺。广州、泉州成为世界级港口，我国商船直接驶向东南亚、南亚、阿拉伯半岛。

  表面上看，这是损坏。但从另一个视点，蒙古帝国建立了一个从我国直达欧洲的超级大一统政权——没有了关税壁垒，没有了战乱隔绝，商旅能够在从北京到黑海的整条道路上畅行无阻。

  威尼斯商人马可·波罗就是在这个年代来到我国的。他的行记让欧洲第一次大规划了解到东方的富庶，直接点着了大航海年代的热心。

  郑和下西洋（1405-1433年）是我国海上力气最终的光辉。但随后，明朝转向海禁方针，自动抛弃了对海洋的探究。

  19世纪，跟着铁路和海运的全面兴起，连续了2000多年的陆路丝绸之路根本退出了历史舞台。

  2013年，我国提出**一带一路建议**——丝绸之路在21世纪被从头激活。

  从驼队到中欧班列，从丝绸到高铁，丝路的方式变了，但彼此连通的内核从未改动。

  3000年前，华夏的丝绸被装进驼队，穿越戈壁，翻越帕米尔高原，抵达地中海沿岸。千年之后，我国的高铁修到了中亚，光纤电缆铺遍了数字丝路。