这个变化说明什么?粮食够吃了,社会稳定了,老百姓开始琢磨着做点别的营生,
唐代的工商业发展,有几个特别值得一提的地方,飞钱这样的一个东西,实际上的意思就是最早的汇兑制度,商人在一个地方存钱。
到另一个地方凭凭证就能取出来,这得有多大的经济实力和社会信誉才能玩得转?瓷器成了重要的出口商品,茶叶和盐实行专卖制度,边境地区还搞起了互市贸易。
更重要的是,同行业的商人开始抱团,形成了行这种组织。
本来想着单打独斗,但后来发现大家联合起来更有话语权,这就是商人智慧的体现,市场制度也在悄悄发生变化。
交通枢纽地区的非官方市场越来越繁荣,商人们不再受时间和空间的限制,想何时做生意就何时做。
唐朝初年,朝廷对商人的态度很明确,工商杂类,不得预于士伍。
商人想当官?门都没有,可是到了贞元九年,德宗皇帝下了一道诏书,说通商惠人,国之令典。
这个转变可不小,说明朝廷开始意识到商业对国家的重要性了,会昌七年发生了一件大事,市籍制被废除了。
这个政策出台之前,商人想入仕途,只可以通过科举、军功,或者像武士護那样割据自立。
连穿什么衣服、能不能骑马,都有严格限制,民间流传着这样的说法:客行野田间,比屋皆闭户。
借问屋中人,尽去作商贾,农民都跑去做生意了,可见当时商业有多吸引人。
不过话说回来,商人地位的提升是相对的,他们还是严重依附于政治权力,重农抑商的政策并没有真正消失,只是松动了一些。
很显然,这种政策环境对汉族商人来说,限制依然不少,可对胡商来说,反而是个机会。
唐朝的民族政策比较宽松,胡人在经商方面受到的限制更少,这就给了他们垄断某些贸易的可能。
唐代的对外贸易,其实从秦代就开始有了,到汉代更加兴盛,到了唐朝,形成了三大体系。
西北地区的边境互市贸易,由互市监这个官职专门管理,品级是从六品下,安禄山当年就干过互市牙郎,专门在中间撮合交易。
三百多个国家来朝贡,现在能查到记录的还有七十多个,鸿胪寺负责管理这些事,专门设了译语人员做翻译。
沿海地区的市舶贸易,这个就比较新鲜了,市舶使制度是唐朝的创新,专门负责征收关税、采办舶来品、监管贸易。
公元755年到763年,安史之乱彻底改变了唐朝的贸易格局,陆上丝绸之路开始衰落,国力衰微,互市贸易萎缩。
更何况751年怛罗斯之战之后,唐军就退出中亚了,传统的丝绸古道基本上被阻隔了。
广州、扬州、交州、泉州、明州这些沿海城市迅速崛起,贸易圈从东边的日本,一直延伸到西边的波斯和阿拉伯。
这个转变对中国历史来说意义重大,等于是开启了海洋贸易时代,为后来宋元时期的海上贸易繁荣打下了基础。
唐帝国成了世界贸易中心,唐这个字甚至成了中国的代称。
长安和三百多个国家或地区保持着联系,东到日本,南到南洋印度,西通罗马,北到漠北,真正的完成了万国来朝。
广州、扬州、交州、泉州、明州这些港口城市,聚集了大量波斯、阿拉伯、新罗的商人,华商也在其中穿梭往来。
这些胡商不光在沿海活动,还深入到长江中游,几乎所有水陆交通发达的城市都能看到他们的身影。
如此看来,唐朝的开放政策确实给胡商创造了巨大的商机,华夷一家的政策不只是说说而已,在经济上也有实实在在的体现。
胡人受到优待,在经商方面的限制比汉族商人少,这就形成了一种特殊的垄断机制,民族融合促进了商业繁荣,这在历史上是有案例可查的。
市舶使制度是海关管理的雏形,后来宋元明清都沿用了这个制度,会昌七年废除市籍制,让商人在法律上获得了解放。
从陆路到海路,从西北到东南,这个转变不是偶然的,地理政治学和经济地理的互动,决定了这个趋势。
安史之乱之后,西北边境不再安全,陆上丝绸之路受阻,海上贸易自然就成了更好的选择。
这也是中国经济重心南移的开端,贸易模式也在变化,原本政府主导性很强,后来市场的自发力量越来越大。
商人群体在成长,他们的经济实力和社会影响力都在提升,这个趋势一直延续到宋元时期,海上贸易更加繁荣。
到了明清,朝廷实行海禁政策,又是另一番景象了,唐代的商品经济繁荣,源头在于农业生产力的突破,制度的创新,还有开放包容的政策。
胡商的活跃,反映出民族融合和开放政策带来的经济红利,商人地位的提升,展现了商业力量对传统制度的突破。
唐代的这些经验,对今天还是有借鉴意义的,开放包容是经济繁荣的前提,制度创新是商业发展的保障,民族融合是文明进步的动力。
从一带一路倡议,到构建开放型经济体系,再到促进国际贸易合作,都能从盛唐经济中找到历史的影子。
它让我们正真看到,一个国家的经济繁荣,离不开制度的进步、政策的开放、还有对不同文化的包容。
从贞观之治到安史之乱,从陆上丝路到海上贸易,这些变迁背后,是一个帝国在不断调整、不断适应的过程。
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